波型護欄的構(gòu)成構(gòu)造及接口方式的功效

波型護欄結(jié)構(gòu)設(shè)計方案中規(guī)定選用深波浪紋圓弧狀內(nèi)孔承重梁以加上承重梁的截面慣性矩，發(fā)展承重梁的彎曲剛度和吸能實際效果。另外深波浪紋能夠 提升汽車和承重梁的表面每減少汽車與護欄中間的滑動摩擦力，即相對提升了作用以汽車的豎向力，有益于汽車軌跡的校準。

在波型護欄板與立柱中間安裝防阻塊后的功效：

（1）防阻塊本身便是一個吸能組織，因此能夠 使護欄在遭受撞擊后逐漸形變有益于動能的消化吸收提升乘

員死傷。

（2）防阻塊固定不動在立柱與波型護欄板中間，促使波型護欄板從立柱上懸置出去，無法控制車子一但與護欄

發(fā)病撞擊，不容易因為波型護欄板緊貼立柱而使前胎在立柱處絆阻。

（3）防阻塊參加護欄全體人員功效后，能夠 使撞擊力分派到大量跨結(jié)構(gòu)上，進而使護欄承受力更加均值，使

護欄的撞擊運動軌跡類比圓潤有益于汽車的導(dǎo)向性和加上護欄的全體人員彎曲剛度。

防阻塊可以用各種各樣外觀設(shè)計的槽鋼來生產(chǎn)制造。在我國標準中舉薦用A型、B型二種。A型適用環(huán)形立柱，是一種六角形的結(jié)構(gòu)。B型是參考荷蘭標準設(shè)計方案的，適用槽形立柱或別的槽鋼立柱?，F(xiàn)階段，在我國大極少數(shù)高速路均選用A型防阻塊。