大連優(yōu)質(zhì)透明聲屏障安裝

隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。聲波在傳播過程中：聲波遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常聲屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。

聲屏障設(shè)計要點是要逐個解決下列問題：1.屏障將設(shè)置在什么地方？2.屏障高度如何滿足治理要求？3.屏障長多少才符合治理范圍要求？4.當(dāng)高度、長度確定后，聲屏障應(yīng)選擇什么樣的材料？5.選擇何種結(jié)構(gòu)型式的聲屏障才能達到佳效果？6.其經(jīng)濟性如何？即工程造價的控制。7.預(yù)期建成后的治理效果8.除了治理效果，聲屏障是否耐用、安全、可靠？9.聲屏障對安全行車的視覺、聽覺影響？10.聲屏障與周圍環(huán)境的景觀協(xié)調(diào)怎樣？

通過以上可以看出影響聲屏障插入損失的因素，如聲屏障的相對位置、高度以及形式等，具體建議：

（1）聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。

（2）聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。但聲屏障過高，可能會帶來結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設(shè)計聲屏障時應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以小的代價，獲取好的效果。

（3）聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐，就相當(dāng)于將整個聲屏障向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。

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被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的回收和處理是世界性難題，這些未受利用的廢舊橡膠在自然狀態(tài)下難以降解，成為龐大的、難以消除的“黑色污染”。因此，如何利用廢舊輪胎，實現(xiàn)廢物利用是擺在我們面前的新挑戰(zhàn)。聲屏障的繞射：越過聲屏障頂端繞射到受聲點的聲能比沒有聲屏障時直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差稱為繞射聲衰減。

安裝簡便：自重輕，可裝配式施工，效率高、工期短，可節(jié)省大量工費。美觀可塑：根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達到景觀裝飾要求。節(jié)能環(huán)保：聲屏障所用原材料無毒無害，且生產(chǎn)過程無需高溫加熱，無有毒氣體釋放，是鼓勵發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)品。適用范圍廣闊：適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。

聲屏障作為一種建筑形式的存在，必然會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響。一個設(shè)計好的聲屏障，除了要有明顯的噪聲降低作用，還應(yīng)該能和周圍環(huán)境融合在一起，不但不破壞原有的景觀，還應(yīng)該為環(huán)境增加新的亮點，其設(shè)計原則如下。

（1）融合環(huán)境

（2）立體綠化：利用聲屏障進行立體綠化

（3）開闊視野：在道路兩側(cè)設(shè)置了聲屏障后，會使道路內(nèi)的視野狹窄，尤其是在一些風(fēng)景優(yōu)美的地段，影響乘車人對大自然的觀賞。為了解決這一問題，可采用透明板作為聲屏障的材料。

大連優(yōu)質(zhì)透明聲屏障安裝

聲屏障作為一種建筑形式，必然會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響，因此，聲屏障在設(shè)計、施工的時候不能只考慮聲學(xué)性能，還要考慮與環(huán)境的融合、裝飾、美觀等各種效果，具體情況要具體分析。一個設(shè)計的聲屏障一定是綜合考慮了各種條件，并有所取舍的終形式。聲屏障可以分為交通隔音屏障，設(shè)備隔音屏障降噪設(shè)備，工業(yè)廠房邊界的隔音屏障。

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隔音屏障(“隔音屏障”)主要用於道路、高架綜合道路和市區(qū)輕鐵等市政設(shè)施的隔音和降噪，以及控制交通噪音對附近市區(qū)的影響。它還可用于工廠和其他噪聲源的隔音和降噪。它分為單純隔聲的反射聲屏障和吸聲隔聲的復(fù)合聲屏障，后者是由更有效的隔聲材料制成的。大部分隔音屏障選擇吸聲和隔聲的混合產(chǎn)品，其特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳播進行有針對性的控制。