南京高速公路透明聲屏障廠家

聲屏障的應(yīng)用：聲屏障不僅控制道路交通噪聲污染，而且對工業(yè)設(shè)備具有噪聲衰減的影響。主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵、高速鐵路等區(qū)域，控制交通噪聲對周圍城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。我廠聲屏障產(chǎn)品特點(diǎn)：隔聲量大：平均隔聲量36dB。（條件吸音棉48K，厚80×高500×長2970）

聲屏障的特點(diǎn)：方案成熟、易實(shí)施、施工速度快、效果更好；使用壽命長、維保便捷；對環(huán)境無負(fù)影響、可回收再利用。聲屏障與交通安全設(shè)施區(qū)別：交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等，交通安全設(shè)施的主要功能是保障行車安全。聲屏障則是區(qū)別于交通安全設(shè)施，聲屏障雖設(shè)立在道路兩側(cè)，但其核心功能是為降低交通線路上的噪音，因此聲屏障不屬于交通安全設(shè)施，而屬于環(huán)保類產(chǎn)品。

通過以上可以看出影響聲屏障插入損失的因素，如聲屏障的相對位置、高度以及形式等，具體建議：

（1）聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。

（2）聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。但聲屏障過高，可能會帶來結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設(shè)計(jì)聲屏障時(shí)應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以小的代價(jià)，獲取好的效果。

（3）聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個(gè)挑檐，就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。

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隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。聲波在傳播過程中：聲波遇到聲屏障時(shí)，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常聲屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。

透射聲能可減少聲屏障的插入損失，聲屏障的隔聲量必須滿足基本要求。有計(jì)算表明，當(dāng)聲屏障自身隔聲量比噪聲衰減量大十分倍是透射聲對衰減量影響小于0.5分貝。透射聲的影響可以忽略不計(jì)，因此聲屏障屏體的隔聲量至少應(yīng)比設(shè)計(jì)噪聲衰減量大10分倍。目前對隔聲量的要求一般要高于設(shè)計(jì)降噪目標(biāo)值15~20分貝。聲屏障的反射：當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障，且聲屏障平行時(shí)?；騿蝹?cè)有聲屏障而道路對側(cè)有與聲屏障平行的障礙物時(shí)，聲波將多次反射并越過聲屏障頂端繞射到受聲點(diǎn)。

聲屏障作為一種建筑形式的存在，必然會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響。一個(gè)設(shè)計(jì)好的聲屏障，除了要有明顯的噪聲降低作用，還應(yīng)該能和周圍環(huán)境融合在一起，不但不破壞原有的景觀，還應(yīng)該為環(huán)境增加新的亮點(diǎn)，其設(shè)計(jì)原則如下。

（1）融合環(huán)境

（2）立體綠化：利用聲屏障進(jìn)行立體綠化

（3）開闊視野：在道路兩側(cè)設(shè)置了聲屏障后，會使道路內(nèi)的視野狹窄，尤其是在一些風(fēng)景優(yōu)美的地段，影響乘車人對大自然的觀賞。為了解決這一問題，可采用透明板作為聲屏障的材料。

南京高速公路透明聲屏障廠家

例如，汽車與路面之間的摩擦聲或機(jī)車與軌道之間的摩擦聲位于路面下部，并通過篩體上部進(jìn)行繞射，因此在設(shè)計(jì)中采用了上下吸聲和中間隔聲的結(jié)構(gòu)，有效地降低了噪聲的繞射。在隔音屏障中間采用透明的反射式隔音裝置，可以有效地阻斷聲波的傳播，同時(shí)也為駕駛員和居民提供了廣闊的視野。在建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過聲學(xué)處理，控制混響時(shí)間和室內(nèi)聲環(huán)境，以滿足專業(yè)場地的要求。

南京高速公路透明聲屏障廠家

由于聲屏障的結(jié)構(gòu)相對簡單、施工相對方便，而且能夠較為有效的控制交通噪聲污染，所以其在道路交通噪聲的控制中被廣泛采用。一般3～6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5～12dB之間。在聲影區(qū)，聲屏障的作用較明顯；而在照明區(qū)，聲屏障幾乎不起作用。聲屏障定義:一種專門設(shè)計(jì)的立于噪聲源和受聲點(diǎn)之間的聲學(xué)障板，它通常是針對某一特定聲源和特定保護(hù)位置（或區(qū)域）設(shè)計(jì)的。由于制作聲屏障的材料不同、聲屏障的形式不同，所以聲屏障可分為很多種類。