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蘇州金屬聲屏障廠家電話創(chuàng)新服務(wù)

作者:點(diǎn)擊:591 發(fā)布時間:2022-02-20

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聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾何關(guān)系和頻率的函數(shù)。它是決定聲屏障降噪量的主要物理量,通常用△L?來表示。聲屏障繞射分為頂部繞射和兩端繞射。解決聲屏障繞射問題應(yīng)同時考慮頂部繞射和兩端繞射。兩端繞射一般通過加長聲屏障的長度來解決。相對來說,頂部繞射的問題更難解決。聲屏障的透射:聲源發(fā)出的聲波透過聲屏障傳播到受聲點(diǎn)的現(xiàn)象稱為透射。穿透聲屏障的聲能取決于聲屏障面的密度、入射角及聲波的頻率。聲屏障的隔聲能力用傳聲損失tl來評價(jià)。

透射聲能可減少聲屏障的插入損失,聲屏障的隔聲量必須滿足基本要求。有計(jì)算表明,當(dāng)聲屏障自身隔聲量比噪聲衰減量大十分倍是透射聲對衰減量影響小于0.5分貝。透射聲的影響可以忽略不計(jì),因此聲屏障屏體的隔聲量至少應(yīng)比設(shè)計(jì)噪聲衰減量大10分倍。目前對隔聲量的要求一般要高于設(shè)計(jì)降噪目標(biāo)值15~20分貝。聲屏障的反射:當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障,且聲屏障平行時?;騿蝹?cè)有聲屏障而道路對側(cè)有與聲屏障平行的障礙物時,聲波將多次反射并越過聲屏障頂端繞射到受聲點(diǎn)。

金標(biāo)定位:我們是一群敢想敢干敢創(chuàng)新的追夢者,我們是中國防護(hù)設(shè)施專業(yè)制造商,我們是一起共贏未來的事業(yè)伙伴。

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義氣:天地有正氣,雜然賦流行;義利:以義取利,利濟(jì)天下;義道:持天下共持之義,行天下通行之道;

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確定聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值:聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值的確定與受聲點(diǎn)處的道路交通噪聲值(實(shí)測的或預(yù)測的)、受聲點(diǎn)的北京噪聲值以及環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的大小有關(guān)。如果受聲點(diǎn)的背景噪聲值等于或低于功能區(qū)的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值時,則設(shè)計(jì)目標(biāo)值可以由道路交通噪聲值(實(shí)測的或預(yù)測的)減去環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值來確定;當(dāng)采用聲屏障技術(shù)不能達(dá)到環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)或背景噪聲值時,設(shè)計(jì)目標(biāo)值也可在考慮其它降噪措施的同時(如建筑物隔聲),根據(jù)實(shí)際情況確定。

聲屏障形狀的選擇:聲屏障的幾何形狀主要有直立型、折板型、彎曲型、半封閉或全封閉型。聲屏障的選擇主要依據(jù)插入損失和現(xiàn)場的條件決定。聲屏障設(shè)計(jì)的其它要求:聲屏障設(shè)計(jì)在滿足聲學(xué)性能要求的同時,其結(jié)構(gòu)力學(xué)性能、材料物理性能、安全性能和景觀效果,均應(yīng)符合相應(yīng)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求。聲屏障施工要點(diǎn)及現(xiàn)場控制:施工前施工單位必須對聲屏障立柱基礎(chǔ)的位置和標(biāo)高作校核測量,并作必要的修正。

根據(jù)幾何聲學(xué)原理,聲音在室外是沿直線傳播的,如果在聲源和接收點(diǎn)之間插入一道墻體或者具有一定隔聲量的物體,阻擋聲音的傳播路徑,使得在接收位置看不到聲源接收不到直達(dá)聲),則在接收點(diǎn)的聲壓級就會明顯降低,這就是聲屏障隔聲原理。

由于聲波在遇到障礙物時會發(fā)生反射現(xiàn)象,故在聲源和接受者之間插入密實(shí)的屏障會降低噪聲。

由于聲源具有波動特性,所以總有一部分聲波從聲屏障的頂端繞射過去,這使得聲屏障的衰減受到了一定的限制。

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將會降低聲屏障的插入損失。為減少反射聲,一般在聲屏障靠道路一側(cè)。附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸音系數(shù)A。他是頻率的函數(shù),為評價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果,通常采用降噪系數(shù):500赫茲,1000赫茲,2000赫茲,四個頻率吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲方法。是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。

隔音屏障(“隔音屏障”)主要用於道路、高架綜合道路和市區(qū)輕鐵等市政設(shè)施的隔音和降噪,以及控制交通噪音對附近市區(qū)的影響。它還可用于工廠和其他噪聲源的隔音和降噪。它分為單純隔聲的反射聲屏障和吸聲隔聲的復(fù)合聲屏障,后者是由更有效的隔聲材料制成的。大部分隔音屏障選擇吸聲和隔聲的混合產(chǎn)品,其特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳播進(jìn)行有針對性的控制。

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聲屏障作為一種建筑形式,必然會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響,因此,聲屏障在設(shè)計(jì)、施工的時候不能只考慮聲學(xué)性能,還要考慮與環(huán)境的融合、裝飾、美觀等各種效果,具體情況要具體分析。一個設(shè)計(jì)的聲屏障一定是綜合考慮了各種條件,并有所取舍的終形式。聲屏障可以分為交通隔音屏障,設(shè)備隔音屏障降噪設(shè)備,工業(yè)廠房邊界的隔音屏障。

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